Dt-swiss Roue HX 1501 SPLINE 25 Boost Disc 6 Trous Hybrid 27,5″

La roue DT Swiss HX 1501 SPLINE 25 Boost Disc 6 trous 27,5″ – pour les vélos de cross-country à assistance électrique
La roue HX 1501 SPLINE de DT Swiss est conçue pour tous ceux qui profitent d’un soutien électrique en cross-country. Les roues de 27,5 pouces convainquent grâce au système HYBRID, qui garantit la stabilité qui est nécessaire pour les E-VTT à l’aide de moyeux, de jantes et de rayons renforcés. La construction SPLINE avec des rayons Straightpull permet cette stabilité supplémentaire. La roue libre à cliquet Ratchet à 24 dents est également fabriquée en acier résistant et peut supporter durablement les forces accrues qui surviennent sur les vélos électriques. Préparée pour des disques de frein à 6 trous, la roue est également équipée pour les manouvres de freinage brusque et te donne suffisamment de contrôle pendant la conduite.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
Spécifications :Utilisation :All Mountain, Cross CountryTaille de roue:27,5″ (650B)Type de pneu:pneu rigide ou pneu soupleNombre de rayons:28Système de frein:disque 6 trousStandard de roue:BoostSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques – jante :Rebord de jante:sans crochetDimension (ETRTO):25-584Largeur de jante, intérieur:25 mmLargeur de jante, extérieur:30 mmHauteur de jante:21 mmDiamètre d’orifice de valve:SV (6,5 mm)Matériau de la jante:aluminiumInformations techniques – moyeu avant :Type :240 StraightpullLargeur d’installation:axe traversant de 15 x 110 mmRoulement :roulements en acierMatériau du corps de moyeu:aluminiumInformations techniques – moyeu arrière :Type :240 StraightpullLargeur d’installation:axe traversant de 12 x 148 mmRoulement :roulements en acierMatériau du corps de moyeu:aluminiumMatériau de la roue libre:acierSystème de roue libre:Ratchet 24Informations techniques – rayons :Entrelacement roue avant:triplement croiséEntrelacement roue arrière:triplement croiséType de rayon:DT Hybrid IIMatériau des rayons:acier inoxydableType d’écrou:DT Pro Lock Squorx Pro HeadTaille des écrous:15 mm (longueur) / 2 mm (diamètre)Matériau des écrous:aluminiumAutorisations :Limite de poids:150 kg (poids du système)Pression (max.):5,5 barLargeur de pneu recommandée:1,7 – 2,35″Technologies :Utilisation prévue – Catégorie 4 :
Convient à une utilisation sur des terrains très accidentés avec des sauts pouvant atteindre 120 cm de hauteur et des vitesses allant jusqu’à 40 km/h Une très bonne technique est requise. Les composants doivent être vérifiés après chaque sortie pour détecter les dommages éventuels.

HYBRID :
Pour faire face aux charges plus élevées des vélos électriques, les moyeux, qui constituent le cour de la roue, ont une épaisseur de paroi plus importante et des boîtiers plus grands que les moyeux habituels. Les points de connexion des rayons sont également renforcés. Le rotor à roue libre est en acier et est équipé de poulies à 24 dents spécialement trempées. Les axes robustes et les moyeux surdimensionnés permettent aux roues de travailler sous de fortes charges. Les jantes ont des parois plus épaisses et offrent beaucoup de traction. Les pièces de connexion entre la jante et le moyeu, c.-à-d. les rayons, ont des têtes de rayons renforcées et sont faites d’alliages d’acier spéciaux pour résister à des forces extérieures plus fortes.

SPLINE :
Des moyeux Straightpull, des rayons droits et des jantes solides permettent d’obtenir une roue durable. Elle est donc fiable pour l’entraînement et la compétition.

Ratchet System :
Le système à roue libre crantée, robuste et fiable, peut être entretenu facilement et rapidement. Le concept sans outil est décisif à cet égard, car il permet de remplacer la roue libre sans nécéssiter d’outils. La roue libre comporte deux disques qui s’engagent simultanément. Cela signifie que la surface de contact est grande et que la charge ponctuelle est maintenue faible, ce qui soulage le matériau et permet à la roue libre de travailler de manière particulièrement fiable et précise.

Pro Lock :
Le filetage des écrous est enduit d’un adhésif à deux composants pour augmenter la durabilité des roues. Ils peuvent être recentrés plusieurs fois sans problème, la force d’adhérence diminue légèrement. La connexion entre le rayon et l’écrou ne peut pas se relâcher d’elle-même.
Index des couleurs :noir :
Jantes : noires avec des autocollants gris, blancs et bleusMoyeux : noirs avec de autocollants bleusRayons : noirsÉcrous : noirsVersions :roue avant 27,5″ 15×110 Boost :
Numéro du fabricant:WHX1501BHIXSA00775
roue arrière 27,5″ 12×148 Boost Shimano :
Roue libre:Shimano MTBVitesses:8/9/10/11 vitessesNuméro du fabricant:WHX1501THDBSA00776Contenu :1 x roue DT Swiss HX 1501 SPLINE (roue avant ou roue arrière)1 x corps de roue libre DT Swiss S